由于共享单车乱停乱放问题严重，杭州多家物业禁止共享单车进入小区。有的还将禁止共享单车入园写进小区公约，但大多数公约未经业委会通过，只是物业之举。

业内律师明确表示：没有经过业委会或者大部分业主同意，物业无权禁止共享单车进小区。他认为这种单方面决定侵犯了业主正当权益。加强停放管理和业主思想教育才是物业要去考虑的，毕竟小区是家，不是一个有条条框框管辖的禁区。

不仅如此，北京前门地区多条胡同也禁止共享单车通行。记者调查发现，这些胡同没有正规禁行标志标牌，而是由物业公司聘请的保安进行拦截，但普通自行车可以通行。

北京工业大学城市交通学院副院长陈艳艳认为，管理部门应该对普通自行车和共享单车“一视同仁”，首先保障骑行人的路权。管理部门应该和企业联手，通过电子信息化手段，让共享单车在禁停区域无法锁车停放，而并非直接禁止通行。

上海破获骑共享单车碰瓷诈骗案 团伙每月获利过万元

该团伙因两次碰瓷同一人遭怀疑被警方抓获。

据了解，三名犯罪嫌疑人分工明确，一人做司机负责堵路，诱使被害人变道超车，另两人交替骑共享单车，配合作案，估计该诈骗团伙每月获利过万元。由于团伙成员个个演技“精湛”，驾驶员们被碰瓷诈骗了往往还都浑然不知。

浦东警方再次提醒：文明行车，切勿违法变道超车。遭遇莫名的轻微交通事故时，可向周围路人求证事发经过，避免被“碰瓷”诈骗，必要时可以报警处理。

共享单车战事收紧 第二梯队夹缝生存另辟蹊径

共享单车两大巨头摩拜、ofo收紧包围圈，以hellobike、小蓝单车、小鸣单车、骑呗、优拜等为代表的第二梯队只能在夹缝中生存，另辟蹊径寻找求生之道。

骑呗单车转型退居幕后，站队ofo小黄车，做ofo智能锁的供应商；另一方面，成立新公司，孵化子品牌，另辟蹊径，开发景区、地产等封闭半封闭的场景。

其它队友hellobike、优拜避重就轻，绕开一线城市，下沉到低线城市。hellobike目前已经进入90多个二三线城市，并与一些地区签订独家运营权，近期又获得了威马汽车数亿元b+轮投资。

可以预见在一段时间内，仍旧会有大量的共享单车前赴后继投放至市场，但共享单车的市场规模有限，规模和运营效率之外，城市管理也将成为共享单车第二道竞争门槛。

中国共享单车拓展至美国 监管问题成登陆障碍

据美国《华尔街日报》网站7月11日报道，摩拜7月10日开始为华盛顿哥伦比亚特区的职位刊登征才广告。

这家迅速成长的公司此前表示渴望拓展至美国，但未提供确切地点。

报道称，事实证明，监管问题成为这类无桩共享单车公司在美国遇到的障碍。中资初创公司小蓝单车在和旧金山市管员进行磋商后，不得不改变自己最初的计划，转为使用私人停车场地，而不是公共单车停放架。其他类似初创公司包括neutron holdings inc.旗下的limebike，也遭遇此类问题。

台北加强取缔自行车违规行驶乱象 停放管理政策与新北有异

共享单车obike因乱停、占用摩托车停车位等乱象引发民众不满。自7月7日起，新北市交通局已公告新北市内11个行政区禁止obike停放在摩托车停车位，并执行拖吊保管措施。厂商可在20天内领回obike，领回时每辆车需支付移置费加保管费共108台币(约合人民币24元)，若公告3个月后仍没领回将依法拍卖。
相较于新北市政府的强力取缔，台北市政府被批消极，无作为。对此，台北市市长柯文哲表示，台北市目前的政策是，如果obike停在自行车停车位，或是摩托车停车位，目前台北市不会处罚。共享经济是世界潮流，应该是要管理而非禁止。台北市目前的自行车停车位及停车架总计36000个，如果再把摩托车停车位算进去就更多了。
另外，台北市交通局指出，明年起私人或共享自行车遭拖吊后须由车主付费才能取车，而“共享运具管理自治条例”草案已经拟出，待通过公告后，将向业者收取保证金等费用以减少违停。

同时，17日起警方将严抓自行车违规骑乘人行道和骑楼（建筑物底层沿街面后退且留出公共人行空间），若违规，警方将依“道路交通管理处罚条例”，处以新台币300-600元（约人民币67-134元）的罚款。

自行车属慢车，依岛内规定，应靠右侧路边行驶，也就是在未画设自行车道或人车共道的路段，需行驶在慢车道、路边，不能骑上人行道或骑楼。

名帅沈金康当选中国自行车协会主席 年底自行车赛事带动超200亿消费

沈金康是20世纪70年代中国最好的自行车运动员，1994年出任香港自行车队总教练以来，先后培养出黄金宝、李慧诗、郭灏霆、张敬炜等世界级名将，把香港单车队打造成具备世界级水平的队伍。

对于此次负责人调整，国家体育总局副局长高志丹表示，总局围绕2020东京奥运会备战工作，确定了总体思路，其中一项重要举措，就是改变传统的备战模式，实行扁平化、专业化、精细化管理，减少管理层级，提高工作效率，开创奥运备战的新局面。

近日，发改委和体育总局等九部门联合发文，支持社会力量举办马拉松、自行车等大型群众性体育赛事。并定下主要目标：到2017年底，自行车赛事带动各类消费超过 200 亿元。

杭州：共享单车行政成本逾22万元 暂停新增投放

据了解，杭州城管部门搬离保管的无序投放、停放共享单车累计已达2.3万辆，行政成本已达22万余元，大部分企业没有领回单车。

10日下午，杭州市城市管理委员会对在杭运营的9家互联网租赁自行车企业再次进行行政约谈。约谈中，8家企业共同签署了《履行社会责任加强规范管理承诺书》。

在投放方面，承诺书要求，在节假日以及重大社会活动期间，不在客流密集区域及周边投放单车。不在地铁口周边50米和公交线路站点沿道路前后30米内投放单车。

在停放日常管理方面，承诺书明确，组建与单车投放规模相适应的运营维护团队，建立快速处置机制和手段，在app租用界面上设置温馨提醒。

约谈会上，杭州市城市管理委员会副主任、综合行政执法局副局长赵美英表示，在相关管理条例未出台之前，不允许再新投放互联网租赁自行车。同时，由杭州市城管委制定的《关于做好人行道非机动车泊位施划的工作方案》也在7月10日公布，包括共享单车在内的非机动车位将在7月底之前施划完毕，以后泊位外不允许停放，违规将受罚。

深圳开首批共享单车禁骑令 超万人失去使用权

根据6月1日深圳交警发布的《关于进一步共享单车用户使用行为的联合声明》规定，对在深非机动车违法行为人实行共享单车停用措施从7月1日起已经正式启动。

深圳交警12日公布数据显示，1日至9日，共查处涉非机动车交通违法13615宗，其中涉自行车交通违法行为中，共享单车的交通违法行为接近一半。目前这些数据已通报给各企业，企业将在5个工作日内对相关的违法行为人启动停用措施，停用时间为17日至23日。

同时为方便路面执勤警力快速查询车辆相关信息，即日起，深圳交警将要求在深投放共享单车的企业把投放车辆的车身编码、安全检测合格证明材料等向交警部门报备。

无独有偶，南京115辆共享单车的使用人因交通违法进“黑名单”，共享单车企业将对这部分使用人扣除信用分。

关于共享单车，我们一起来看看网友大咖们怎么说？